桩考结束后，下面要为另外两个科目做准备。桩考算是科目一，科目二是小场地考试即侧方停车和半坡起步，科目三是路考。后面这两个考试相对而言都不是很难，比较好学也比较好考。
上周六考完的桩考，这个周二开始进行科目二和科目三的训练，主要就是学习侧方停车、半坡起步和路训。经过学习后我才发现这三项都是很实用的科目：侧方停车在路边停车或者在停车场停车都是要用到的；半坡起步对于立交桥、上坡路都是必须的；路训主要就是在行驶的过程中怎么换档怎么加油门，重要性不言而喻。由此看来，桩考的学习就是打基础，从“车盲”到对车有一定的认识，下来就是实用型的学习了，这才发现考试这么安排还是有一定的科学性的。
这三项训练都是上次一起陪我们考桩考的那个刘教练，也是一位开过多年大车、小车的老司机。刘教练比较干脆利落，上来就先让大家练习路训，开车跑圈。也许他认为其它两项没有什么可练习的。实际也是如此，侧方停车实际上和桩考的搬库最后一把差不多，只不过桩考是两进两倒从乙库搬到甲库，而侧方停车是一次就从一个库搬到另一个库，稍微点一下就掌握了。半坡起步主要就是用手刹，其它没有什么。练习半坡起步之前先把平地起步练好，半坡的时候点一下油门就可以了。
这样我们开始学习首先就是平地起步，他说平地起步和半坡起步差不多，平时在起步的时候用手刹起步，半坡起步稍微练习一下就能过关。平地起步路训的要领是：先把手刹拉上，然后踩着离合器挂一档，然后松离合器，同时要加油门，离合器和油门是一对相反的用力，同时用力。感觉到车身往前“拱”了，这个时候稳着离合和油门不动，手刹放下来，车子就开动了。这些也就是刘教练的教程了，看似极其简单。
我们练习的场地，就是围绕着驾校四周，一圈下来应该有近1000米。上车前，教练给讲了一遍，然后示范了一遍，教练就让我上车开始练习了。教练坐在右边的副驾驶座位，这个教练车是改装的，在副驾驶也有一个脚刹车。我坐上车，拉上手刹，把离合器踩到底，挂上一档，然后松离合踩油门。第一次由于我松离合器太快，没有配合好，车给憋灭了，其中的原理我也不懂，就是离合不能抬的太快，抬离合的同时，要加油门，这样车子才不会被憋灭。再来一次，在教练的指导下，松离合、踩油门，放下手刹，车子终于向前开动了...
开始进行路训，还真是不太适应，也许是刚从桩考过来的缘故，在桩考的学习中总是压着离合，压着车速，怎么慢怎么来，因为车速慢调整车子方向的余地就比较大，这里就不一样了，这是路训，不可能像蜗牛那样前进了。我开始总是不敢把离合完全松完，在教练的再三喝斥下，车子正常行驶后，就让我把左脚从离合上移走，感觉是极其的不适应。
路训另外一个难点就是行驶之中的换档，换档的时候要踩离合松油门。由低到高换档，要先加一下油门，把车速提上去；由高到低换档，要先点一下刹车，把车速降下来。换档的时候首先油门是要完全松开，然后踩离合到底进行换档操作。开始教练在换档的时候对档位不是很熟悉，总是在换档的时候看一下档位，教练说这个动作是很危险的，眼睛是应该一直看着前方的。后来慢慢也熟悉档位了，左排前一后二，中排前三后四，右派前五后倒。换档是说起来简单做起来配合就不那么容易了，第一次跑圈的时候，教练让我从一挡换到二档，在我踩离合的同时，竟然把油门也踩了下去，车子差点失控，教练一脚踩到副驾驶的刹车，才把车子稳定下来。后来慢慢的感觉两只脚一上一下的来回抬才感觉好一些，看来这也是一个熟练的过程。经过教练的一番大发雷霆和训斥指教，自己也渐渐的长点记性。两圈跑下来，有点慌慌的，毕竟是第一次开着车兜圈。
当我第一次启动车，把车开动，挂一挡、换二档、换三档行驶的时候，那种感觉是很美妙的，也许这就是驾驶的快乐！（续）
（20070816 星期六 晴）
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炎热仲夏学开车日记