等啊等，终于等来了小场地的考期，离桩考已经快20天了。小场地考试就是考“半坡起步”和“侧方停车”，这个算是科目二的内容，路考是科目三的内容。驾校昨天通知让6：40到驾校，然后坐驾校的班车去考试。从昨天晚上开始下雨，哗哗哗的下了一夜，天亮了还没有停。考试的地点在郑州北邙的车管所，和考桩考不是在一个地方，估计那个地方是大些。我是6点起的床，简单的吃点饭就走了。这次考试比较容易考，比桩考简单多了，练习了这么多天，感觉也可以。
我到驾校的时候已经有好多人已经到了，今天共有100多个人去考小场地。驾校租了两辆公交车去的，7点多出发，雨还在下。由于天比较早，又加上下雨，路上车不多，班车向郑州的北边跑了大概有40多分钟才到，沿途发现公路两边的绿化搞的还是不错的，都是很宽的绿化林。这个车管所离邙山黄河游览区很近，在车管所就能看到山头那个标志性的塔楼，不远处就是那个黄河的浮桥。到了之后发现这个车管所确实比较大，理考、桩考也能在这里考，不过不知道为什么我们驾校不在这里考理考和桩考，而只在这里考小场地，据说路考也要在这里考。我们到的时候不到八点，车管所院子里面已经有好多其它驾校在等了，多是周边县市的驾校，主要是属于郑州管的周边县市不能考试，只能培训，都要在郑州考试。雨仍然在下，驾校院子里面有好多小吃摊位，都是买凉皮、米皮、包子稀饭、方便面的，而且生意都还不错，因为是六点多就要往驾校赶车，一般都来不及吃早饭，一时间院子里面热闹非常。
我们在场外等了半个多小时，就进场考试了。先考半坡起步。这个坡没有我们在驾校练习的那么陡，坡度我估计有25-30度之间。我们百十号人站成两排，先是由考官讲话，宣布考试规则。主要就是不能踩大油门、不能憋灭车、不能向下溜车等等，这些训练的时候教练都强调多次了。就一个考官，不过却有两个考车。他一个人看两个车，也够可以的了。考官让我们随行的两个教练刘教练和孙教练分别坐在副驾驶上防止出现意外情况，不过这也给不熟练的学员一个临时“被指教”的机会。这个考试比较快，一个学员从上车到下车也就半分钟时间，只要不踩大油门、不憋灭车、不向下溜车，再加上车稍微向上走一点，考官就喊停盖章通过了。我等了20多分钟轮到我的，我上的是第一个刘教练的那个考车，上车后刘教练让我不要慌，其实也没有什么慌的，和考桩考的心情截然不同。“挂一档、松离合、踩油门”，车子一开始用力，我就放下手刹，我就感觉到刚开始走，考官就喊停了，我一脚踩在刹车上，踩下离合，挂空档，拉起手刹，就这样我的半坡起步就算比较顺利的通过了。考完后，我站在旁边看了一下，不通过的大部分都是由于紧张踩了大油门，“轰...轰...轰”的大油门声简直是不绝入耳，据说踩大油门是比较毁车的，所以考官肯定不给过了。第一轮考下来有二十多个没有过的，然后每个人又给了一把机会，最后还是有四个人没有过，很是遗憾，这个半坡起步没有考过，侧方停车就不用考了，就是考也没有用，因为这两门是连在一起的，要么都过，要不都不过。100多个人不到一个小时就考完了，然后进入下一个考试：侧方停车。
侧方停车也是两个考车一个考官，由于还在下雨，而且比较大，考官就坐在车里面，离考车有6米远的距离观察是否通过。这个考试的场地比我们驾校的那个侧方停车场地好多了，主要是路面比较平整。其中一个考试场地还装有摄像头，不过还没有启用，现在只能由考官目测进行判断是否通过了。这个侧方停车每个人只有一次机会，不像半坡起步可以考两次。两个考车分别由刘教练和孙教练指挥着，主要是让那些不熟悉的学员能顺利通过。考的比较快，我看那个考官盖章的速度也比较快，也许是他很熟悉了这种境况，大眼看一下就知道是否通过了。我这次上的车仍然是刘教练看的那个车，上车后，踩着离合挂倒档，然后开始倒车，“前杆到小玻璃中间点”开始向右打方向，打一圈半，然后进库，看到“后杆到后大玻璃中间点”，坐正后开始回方向，车身一摆正就踩了刹车，通过，感觉还是比较好的。侧方停车有八个没有过，主要的原因是入库晚，车尾倒的太往后了，悬空造成的。
下午去学校签字，这两门考完后就剩下最后一门路考了，估计应该比较快就能有考期了。学车到现在已经有一个多月了，从当初报名开始学习的炎炎夏日到今天考试的潇潇秋雨，很是一段漫长的历程。
我对学车的一些建议：学车考驾驶证一定要选一个好的驾校，好的驾校标准我认为有两点：教练好+训练场的场地好。教练好这个只能口碑相传了；训练场地好要亲自去驾校看看，要选择那种水泥硬化路面的驾校，即使下雨也可以练车。另外一点不要选那种“拿钱包过”的驾校，那样你即使拿到了驾驶证，但是什么也没有学到，只能算是个“马路杀手”，学开车和学其它的不一样，如果没有学好就上路是对自己的不负责任，更是对他人的不负责任。考驾驶证两个月的时间足够了，每天练习两三个小时就可以了，刚开始不适宜练习时间过长。在我看来学开车就是一个熟练的过程，没有什么难的。
（20070831 星期五 阴雨）
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炎热仲夏学开车日记